航空燃油系统中微生物是怎样产生腐蚀的？

2016-06-14 09:16:07 466

自从世界航空史开创以来，微生物就一直对飞机的结构和材料以及燃料起着腐蚀破坏作用。谈到腐蚀，人们自然会想到化学腐蚀或电化学腐蚀而不大会想到微生物腐蚀。然而，由多年来研究和实践表明，许多材料及其制品除了受到化学腐蚀或电化学腐蚀以外，还遭到微生物的腐蚀作用。而且，微生物对许多材料及其制品的腐蚀破坏作用是相当大的。

微生物对许多材料及其制品的腐蚀破坏作用是由代谢产物造成的，因为微生物在生长和繁殖过程中会产生各种代谢产物。以金属为例：我们知道，单质硫会使金属很快腐蚀，而无论在通风良好（即有氧）或通风不良（即无氧）的情况下都会由微生物产生单质硫。在有氧时，一些硫细菌能氧化硫化物产生硫，而在缺氧时，硫酸盐还原菌又能使硫酸盐还原产生硫。硫酸盐还原菌还能分解含硫的有机物来产生硫化氢，这是一种对金属有极腐蚀作用的物质。许多微生物都能分解蛋白质，产生氨基酸，最后产生的氨也会腐蚀金属。

微生物要能够在航空燃油系统中生存必须具备一定的条件，即水份和营养物质等。航空燃油系统中的水份来源主要是溶解水、游离水和冷凝水。溶解水，即溶解在燃料中的水，这种水是在飞机飞行过程中，当温度降低时析出沉积下来的，它不能用加热方法以同样的速度逆转。燃料中的游离水通常以较小的速率正常地产生，它几乎是胶状水滴。冷凝水是燃油箱中的热空气（特别在高湿度区域）在下降冷却过程中进入燃油的。

由于水比燃油重，因此成降到燃油箱底层的水可以设法被排除出去。但是，有些小水珠则依靠表面张力的作用而附着於燃油箱的底部，它是非常牢固而不能被排除出去的。由于飞机不间断地飞行，不时升高与降落，燃油箱反复灌油和空缺，因此，是不会断水的。当然，由于表面张力的作用，在燃油箱的底层所粘附的水是有一定限量的。大部分水可以被排除出去，也正因为如此，被排除的水恰好是个连续培养基，它维持了微生物的营养供给，同时，不断携走微生物的代谢产物。

微生物生长所需要的主要碳源，来自燃油本身，燃油是一种碳氢化合物，其主要成分是烷烃、环烷烃、芳香烃和烯烃等。石蜡主要由C8- C19 的直链碳氢化合物组成，较短的链（C8- C14）最能被微生物利用。

微生物生长所需要的氮源主要来自燃油添加物，例如象树胶阻聚剂（也包含硫）等，有时来自燃油箱的有关材料，象腈橡胶、聚氨酯类物质等。

微生物生长所需要的微量元素，特别是磷酸盐等，主要来源也可能是燃油本身，它能在大容积燃油中，由隔膜效应而在水中得到浓缩。氧和二氧化碳是容易溶解在燃油中的，这不影响好气性微生物的生长和繁殖。由于碳氢化合物非水溶性或与水不相溶，因此，菌的生长速度在一定程度上具处决于油/水两相的界面面积。

我公司推出3Q-702 航空煤油杀菌剂

1、广谱、长效的杀灭多种细菌、真菌和酵母菌, 用量低。

2、适用的pH范围广泛，兼有抑菌、杀菌双重功效。

3、与油，水混溶，容易操作。

4、防腐剂毒性低，使用浓度完全无害。

5、排无残留，不会对环境造成累积污染。

6、杀菌和抑菌，防霉多重效果，快速长效的优点。