飞机燃油系统微生物污染和油箱腐蚀的处理

2016-11-01 09:36:59 天纬化学 690

当通过目视油样发现燃油出现微生物污染迹象时，应采用精度更高的生物分析法确定微生物污染的等级，并根据污染程度采取相应的处理措施。

1).轻度污染

当确定油液存在轻度污染时，可定期监控油液污染状况，监控间隔根据此次污染的具体程度确定，一般在1个～12个月之间。

2).中度污染

若油液污染程度为中或高度污染，应在10天内再次检查以确认污染程度。如果确定为中度污染，可对油箱进行生物杀菌处理。

（1）按照飞机制造厂家给定的程序向油箱内加入含一定浓度生物杀菌剂的燃油。燃油中杀菌剂的浓度要严格控制，浓度过高会引起结构油箱的腐蚀，而过低的浓度会造成细菌产生抗药性。同时注意，不能采用从重力加油口向油箱内加杀菌剂的方法，因为此方法可能导致油箱内杀菌剂局部浓度过度，容易引起油箱结构腐蚀。同时，不建议采用预防性杀菌处理。

（2）让系统在添加了杀菌剂的燃油中浸泡一段时间，增强杀菌效果。

（3）将燃油放掉，加入新的燃油（也可以将含有杀菌剂的燃油送到发动机烧掉）。在生物杀菌处理后10天内（至少是5次飞行后），重新检查油液污染程度，并根据检查结果采取进一步措施。

3).高度污染

若经确认油样微生物污染为高度污染，则必须对油箱进行物理清洁，并在物理清洁后实施生物杀菌处理：

（1）将油箱内燃油全部放出过滤并用杀菌剂处理。

（2）进入油箱，用手工清理的方式仔细清除微生物污染物，彻底清洗油箱。先用去垢剂和甲醇刷洗，刷洗干净后用清水冲洗，要反复刷洗除去所有微生物小块。冲洗干净后揩干，再用甲醇溶液洒到微生物侵害的地方，让它停留15min，以便杀死剩余的微生物。15min后用干净水洗刷所有甲醇溶液痕迹，刷净后放掉水，用海绵擦干。再用加过温的压缩空气将油箱内部烘干。

清洗油箱时，不建议采用压力清洗法，因为压力清洗法可能导致油箱密封剂的损坏，并且清洗后的水很难清除。

（3）检查油箱腐蚀程度，如果需要，依据飞机的结构修理手册（SRM）进行修理。

（4）对油箱进行生物杀菌处理，步骤见“中度污染”部分。

在生物杀菌处理后10天内（至少是5次飞行后），重新检查油液污染程度，并根据检查结果采取进一步措施。

3.系统密封性与增压值的检查

飞机每飞行350±50小时，进行中间预防性维修时，要进行飞机燃油系统密封性检查；当发生燃油系统输油不正常，怀疑各油箱增压值有问题时，应进行各油箱增压值的检查。

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