集装箱底板使用的防腐剂

      集装箱底板防腐处理，大都采用市场上可使用的木材防腐剂很多，但必须经过澳大利亚检疫检验局（AQIS）的认证。符合澳大利亚检疫检验局的要求并已被认证的木材防腐剂，主要有两部分组成：水溶性木材防腐剂以及木材防蛀剂。

1. 水溶性木材防腐剂

      水溶性木材防腐剂包括铜铬砷（CCA）、氨溶季铵铜（ACQ）、铜唑（copper azole）防腐剂。其中CCA类防腐剂注册的产品最多，达80种以上，但CCA类防腐剂含有重金属铬和砷，这两种化学元素对人类健康和生态环境都有不利的影响，废弃物难于处理。因此，近几年来CCA类防腐剂在欧洲许多国家、日本等的使用量大大减少，在其他国家也面临着限制使用或禁用的风险。铜唑（CUAz）防腐剂和季铵铜（ACQ）防腐剂由于不含重金属铬和砷，因此对人类健康和生态环境的影响较小，是近几年来使用量不断增加的环保型木材防腐剂。虽然铜唑（CUAZ）防腐剂的价格比CCA类防腐剂高，但所需的载药量（每立方米木材需要的防腐剂的数量）较低，环保型木材防腐剂将是今后木材防腐处理所用药剂的趋势。

2 .木材防蛀剂

      目前市场上木材防蛀剂主要以农用杀虫剂为主，老顾认为主要有三种：

     （1）早期以辛硫磷为主，集装箱底板所需的辛硫磷有效成分的载药量为0．70kg／m3。值得注意的是，辛硫磷对人体健康和生态环境的影响早已引起许多国际组织的注意，一直处于被评估之中，面临着被禁用的局面。

     （2）拟除虫菊酯类的氯菊酯、溴氰菊酯、氯氟菊酯等。

     （3）2000年澳大利亚检疫检验局已批准了Chlorfenapyr作为集装箱底板使用的胶层防腐剂，这说明辛硫磷的替代物已经出现并得到认可。Chlorfenapyr是美国氰胺公司开发成功的一种新型杂环类杀虫、杀螨、杀线虫剂。该防蛀剂目前有两种牌号，分别为Meganium 2000和 Adolit KDA，这两种防蛀剂的最低载药量皆为 0．350kg／m3 ，但防腐处理的单板厚度不能超过1．5mm。

3. 面临的问题

      我国集装箱底板的生产面临着潜在的两大不利因素的影响，一是木材原材料，二是防腐剂。世界热带阔叶木材的资源逐步减少，热带阔叶林的采伐逐渐受到限制，因此热带阔叶木材的价格上涨将是可以预测的一个不利因素。水溶性木材防腐剂CCA迟早要被禁用，木材防蛀剂更倾向于高效、低毒。环保，那就意味着防腐剂的成本大幅度提高。

4. 相应的对策

（1）逐步采用替代材料如竹材以及人工林速生木材，减少热带阔叶木材的使用量，将是今后的必然趋势。一则可减少将来受热带阔叶木材资源紧缺的影响，二则可降低原材料成本。

（2）木材防霉、防蛀剂主要来源农用杀菌剂、杀虫剂，属于农药的非农业应用，上面所说的辛硫磷、菊酯类、Chlorfenapyr等等都是在农用上大量使用的农用杀虫剂，目前国内外的杀虫剂大概有几百种（原药），由于农药关系到人们的粮食安全，新型的农药安全性都得到了保障。

      辛硫磷一旦被禁用，我国集装箱底板生产厂家将面临新的问题，如更换防腐剂、防腐剂成本上升、寻找新防腐剂供应商、建立检测手段等。

      而从农药中寻找新的木材防腐剂和木材防蛀剂无疑是一种快捷而有效的方法。

（3）将胶合板制造商、农药研究机构、防腐剂供应商、集装箱制造商、相应的行业协会／学会等各方面的专家联合起来，在热带阔叶木材的替代和防腐技术方面进行合作，将有利于推动集装箱底板的国产化，有利于减少将来可能对我国集装箱制造业的稳定发展产生的不利影响，为我国集装箱制造这一优势产业的进一步发展提供助推力。

       传统意义上的木材防腐剂主要是防治霉菌的侵蚀以及虫蛀。就微生物的角度来说：所谓的木材腐朽菌、蓝变菌等等，主要属于真菌，从防腐剂产品上应选用防霉剂。就防腐剂的来源而言：世界上用于木材防腐的药剂市场21世纪初就已达5亿美元，其中大多为农用化学品品种，而在我国木材防腐剂主要还是以含砷化合物CCA为主。就国内防腐剂的开发而言：由于国内工业防腐剂生产厂家不太熟悉农用化学品品种和复配技术，而农用化学品生产厂家又不懂工业应用，这种交叉学科技术的欠缺，影响了我国农用化学品在工业上应用。

我公司推出的3Q-205木材防霉剂，该产品不含砷、铬和其它持久有机污染物，对人体无害，不污染环境。赋予木材以高效的防 腐、防虫、防白蚁等性能。广泛应用于电杆、海洋用材、枕木、凉水塔构件、桩木、栅栏、露台以及户外木/竹制品和建筑防腐功能处理。

3Q-205 木材防霉剂

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